Përshëndetje, Mirësevini në faqen tonë të internetit Bulbtek. Unë besoj se të gjithë shikuan komedinë britanike të Z. Bean. Makina që drejton zoti Bean është ajo që kemi testuar sot. Mini është një nga markat e BMW Group, është pothuajse modeli më i famshëm i automjeteve të kapakut. Ajo është thellësisht e dashur nga gratë moderne për shkak të pamjes së saj të personalizuar dhe në modë. Sot ne jemi me fat që të marrim një version Mini One Countryman 2012 Viti. Ne do të azhurnojmë sistemin e dritës së dritës duke zëvendësuar llambën origjinale të halogjenit meLlambë LED fener. Le të shohim se cilat ndryshime interesante do të ndodhin gjatë provës.
Siç e shohim Mini një është llamba origjinale halogjene, e cila është prizë dhe luan pa një deshifrues të Canbus. Le të hedhim një vështrim në efektin e punës të llambës origjinale halogjene. Para së gjithash, ne testuam dhe vëzhguam llambën origjinale halogjene. Pas fillimit të automjetit, llamba halogjene kaloi vetë inspektimin. Pastaj ne testuam llambën origjinale halogjene në sekuencë, 1. rreze e ulët, 2. rreze e lartë (shtytje-në-ndërprerës), 3. rreze e lartë (tërheqje-në-ndërprerës), 4. ndërprerës i lartë/i ulët i shpejtë 10 herë (i lartë rreze duke tërhequr në ndërprerje). Llamba halogjen funksionon normalisht pa probleme të sinjalit të dritës ose paralajmërimit të dritës.
Kur llamba halogjen u kalua në rreze të lartë-nga-push, rrezja e lartë po ndriçohej dhe rrezja e ulët nuk ishte, gjë që është normale. Sidoqoftë, ajo që ishte gjëja interesante që kur llamba halogjen u kalua në rreze të lartë-nga-duke tërhequr (normalisht duke përdorur kur paralajmëronte automjetet e ardhshme ose duke kaluar automjetet përpara), rrezja e lartë dhe e ulët po ndriçohej në të njëjtën kohë , e cila është jonormale, nuk ka ndodhur më tejLlamba LED të dritave.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 Llambë LED HEADELL LED is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Para së gjithash, ne testuam X9 LED në katër metoda, 1 Dekoduesi + Rezistenca e ngarkesës.
Së pari ne kemi testuar në 1. Zëvendësimi i llambës halogjen me LED X9, për të parë se si performoi.
A. Fillimi i makinës, ne pamë që llamba LED X9 të ndezej (e zbehtë/fikur) 16 herë gjatë inspektimit të vetvetes, ndërkohë pulti tregoi sinjale paralajmëruese të rrezes së lartë në rreze të ulët në rreze të lartë.
B. Ndezja e rrezes së ulët, Hyper Flash + Sinjal paralajmërues i rrezes së lartë.
C. Kalimi në rrezen e lartë (shtytje-për të ndërprerë), Hyper Flash + Sinjal paralajmërues i rrezes së ulët.
D. Kalimi në rrezen e lartë (tërheqja në ndërprerje), Hyper Flash + Sinjal paralajmërues i rrezes së ulët.
E. Ndërprerësi i lartë/i ulët i shpejtë 10 herë (rreze e lartë nga tërheqja në ndërprerje), Hyper Flash.
Kështu që Mini ka probleme të mëdha të sinjalit Hyper Flash dhe paralajmërues pas zëvendësimit të llambës halogjene me LED X9.
Pyetje: isfarë është Hyper Flash dhe si ndodh?
Hyper Flash është ndezja/ndezja në një frekuencë të caktuar të rrezes së ndriçimit të shkaktuar nga një luhatje shumë e vogël e rrymës e prodhuar nga PMW. Hyper Flash është shumë e vështirë për tu vërejtur nga sytë e njeriut, por i kapur lehtësisht nga telefoni celular ose kamera.
PWM është modulimi i gjerësisë së pulsit. Kjo PWM ndoshta është arsyeja që çon në hiper flash. Pse ekziston PWM në sistemin e qarkut elektronik automatik? Përparësitë e PWM:
1. PWM mund të kontrollojë me lehtësi shkëlqimin e dritës, gradienti i shkëlqimit të dritës së leximit kontrollohet në këtë mënyrë.
2. PWM ka efikasitetin më të lartë në kontrollin e shkëlqimit të ngarkesës së rezistencës së tërë, e cila mund të zvogëlojë mbeturinat, domethënë, të zvogëlojë gjenerimin e nxehtësisë. Ky funksion do të zgjasë jetëgjatësinë e llambave (përfshijnë llambën e dritës së dritës halogjene).
3. Zbulimi i fajit të ngarkesës mund të realizohet lehtësisht, siç është qarku i shkurtër përpara, qark i shkurtër i kundërt, etj.
4 Për shkak se besueshmëria e ngarkesës së dritës është e ulët, por dritat e automjetit lidhen me sigurinë e drejtimit, është e nevojshme të përdoren mjete efektive të zbulimit për të siguruar sigurinë dhe besueshmërinë e dritave.
Por pse ndodh Hyper Flash vetëm në llamba LED, jo në llamba halogjene?
Pyetje shumë e mirë, është për shkak të burimeve të ndryshme të dritës. Llamba halogjene lëshojnë drita nga filamenti i cili lëshon ndriçim më të ndritshëm dhe më të ndritshëm gradualisht, llamba LED lëshojnë drita nga patate të skuqura që lëshojnë ndriçim plotësisht dhe menjëherë. Pra, nëse PWM është 70ms/ON & 30ms/Off, vizioni i ndriçimit të Halogen Lamp është plotësisht i njëjtë, asnjë blic hiper i kapur nga sytë ose celulari, por ndezja e ndezjes së llambës LED do të kapet nga celulari ose kamera, në të vërtetë ajo Mund të shihet edhe nga sytë e njeriut nëse merrni një pamje shumë të ngushtë dhe të kujdesshme.
Atëherë pse përdoret PWM vetëm në disa automjete?
Kostoja.
1. Sa i përket automjeteve të klasës së ulët, llamba të dritave marrin energji nga furnizimi me energji baterie direkt. E thjeshtë dhe e lirë.
2. Sa i përket automjeteve të klasës së lartë, energjia elektrike e cila prodhohet nga furnizimi me energji baterie duhet të shndërrohet para se të transmetohet në llamba të dritës së përparme. Kostoja shtesë është shumë, për më tepër, sistemi elektronik është më i komplikuar.
Le të vazhdojmë provën.
Së dyti, ne testuam në deshifruesin 2. x9 + të azhurnuar D01-H4 Canbus.
A. Fillimi i makinës, pa blic, pa paralajmërim.
B. Ndezja e rrezes së ulët, pa blicë hiper, pa paralajmërim.
C. Kalimi në rrezen e lartë (shtytje-për të ndërprerë), flash hiper, sinjal paralajmërues i rrezes së ulët.
D. Kalimi në rrezen e lartë (tërheqja në ndërprerje), blic hiper, sinjal paralajmërues i rrezes së ulët.
E. Ndërprerësi i lartë/i ulët i shpejtë 10 herë (rreze e lartë nga tërheqja në ndërprerje), Hyper Flash i rrezes së lartë, pa paralajmërim.
Kështu që këtë herë nuk ishte aq e keqe sa testi i parë, por problemet mbetën.
Së treti kemi testuar në deshifruesin 3. x9 + C9p-H4 Canbus.
A. Fillimi i makinës, pa blic, pa paralajmërim.
B. Ndezja e rrezes së ulët, pa blicë hiper, pa paralajmërim.
C. Kalimi në rrezen e lartë (shtytje-për të ndërprerë), pa blicë hiper, sinjal paralajmërues i rrezes së ulët.
D. Kalimi në rrezen e lartë (tërheqja në ndërprerje), pa blicë hiper, sinjal paralajmërues i rrezes së ulët.
E. Ndërprerësi i lartë/i ulët i shpejtë 10 herë (rreze e lartë nga tërheqja në ndërprerje), pa blic hiper, sinjal paralajmërues i rrezes së lartë.
Asnjë flash hiper nuk ka ndodhur, por sinjale paralajmëruese mbetën.
Së katërti kemi testuar në 4. X9 + C9P-H4 DECODER CANBUS + Rezistencë e ngarkesës.
A. Fillimi i makinës, pa blic, pa paralajmërim.
B. Ndezja e rrezes së ulët, Hyper Flash, pa paralajmërim.
C. Kalimi në rrezen e lartë (shtytje-për të ndërprerë), pa blicë hiper, pa paralajmërim.
D. Kalimi në rrezen e lartë (tërheqja në ndërprerje), pa blicë hiper, pa paralajmërim.
E. Ndërprerësi i lartë/i ulët i shpejtë 10 herë (rreze e lartë nga tërheqja në ndërprerje), hiper ndezja e rrezes së ulët, pa paralajmërim.
Asnjë paralajmërim nuk ka ndodhur, por mbeti hiper i rrezes së ulët.
Përfundim, nuk ka zgjidhje perfekte të Canbus për Mini me llambë të përparme të LED X9. Duket sikur është më e komplikuar në lidhje me llambën e dritave LED sesa automjetet e markave të tjera. Prodhuesit e automobilave kanë konceptet e tyre të ndryshme të projektimit jo vetëm në paraqitjet, por edhe strukturën dhe sistemin e qarkut elektronik, kështu që ne duhet të zgjidhim problemet e deshifrimit të Canbus sipas sistemit specifik të qarkut elektronik të modeleve të automjeteve të ndryshme kur zëvendësojmë llamba të dritës LED.
Atëherë do të testonim një tjetër llambë të dritës së LED -së me fuqi të lartë X9 në të njëjtën mënyrë të katër metodave, ne do të shohim se si X9 -të performuan në Mini ndërsa krahasoheshin me seritë X9.
X9s LED LED BULLB is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Së pari ne kemi testuar në 1. Zëvendësimi i llambës halogjen me LED X9S, për të parë se si performoi.
A. Fillimi i makinës, ne pamë llambën LED X9 të ndezur (të errëta/fikur) rreth 10 herë gjatë inspektimit të vetvetes, ndërkohë pulti tregoi sinjale paralajmëruese të rrezes së lartë në rreze të ulët në rreze të lartë.
B. Ndezja e rrezes së ulët, Hyper Flash.
C. Kalimi në rrezen e lartë (shtytje-për të ndërprerë), Hyper Flash + Sinjal paralajmërues i rrezes së ulët.
D. Kalimi në rrezen e lartë (tërheqja në ndërprerje), Hyper Flash + Sinjal paralajmërues i rrezes së ulët.
E. Ndërprerësi i lartë/i ulët i shpejtë 10 herë (rreze e lartë nga tërheqja në ndërprerje), Hyper Flash.
Ashtu si X9 LED, kishte akoma probleme të sinjalit Hyper Flash dhe paralajmërues pasi zëvendësoi llambën halogjene me LED X9S, vërtetoi se kërkohet një deshifrues i Canbus.
Së dyti, ne testuam në 2. x9S + deshifrues të azhurnuar D01-H4 Canbus.
A. Fillimi i makinës, pa blic, pa paralajmërim.
B. Ndezja e rrezes së ulët, pa blicë hiper, pa paralajmërim.
C. Kalimi në rrezen e lartë (shtytje-për të ndërprerë), Hyper Flash.
D. Kalimi në rrezen e lartë (duke tërhequr në ndërprerje), Hyper Flash.
E. Ndërprerësi i lartë/i ulët i shpejtë 10 herë (rreze e lartë nga tërheqja në ndërprerje), blici hiper i rrezes së lartë.
Asnjë paralajmërim nuk ka ndodhur, por Hyper Flash mbeti, kështu që këtë herë nuk ishte aq e keqe sa testi i parë.
Së treti kemi testuar në deshifruesin 3. x9 + C9p-H4 Canbus.
A. Fillimi i makinës, pa blic, pa paralajmërim.
B. Ndezja e rrezes së ulët, pa blicë hiper, pa paralajmërim.
C. Kalimi në rrezen e lartë (shtytje-për të ndërprerë), pa blicë hiper, pa paralajmërim.
D. Kalimi në rrezen e lartë (tërheqja në ndërprerje), pa blicë hiper, pa paralajmërim.
E. Ndërprerësi i shpejtë/i ulët i shpejtë 10 herë (rreze e lartë nga tërheqja në ndërprerje), pa blicë hiper, vetëm sinjali paralajmërues i rrezes së lartë u shfaq në 6thKoha, pastaj u zhduk pasi u kalua në rreze të ulët, nuk u shfaq më gjatë çelsave të mëposhtëm të shpejtë.
Pothuajse të kesh sukses, vetëm një hap i vogël afër suksesit.
Para se të fillonim provën e katërt, rivendosim qarkun elektronik të dritës së përparme duke e fikur makinën, duke zëvendësuar përsëri me llambë halogjene, duke filluar makinën, duke ndezur llambën halogjene dhe duke fikur makinën.
Së katërti kemi testuar në 4. X9 + C9P-H4 DECODER CANBUS + Rezistencë e ngarkesës. Me mirësi vini re udhëzimin e lidhjes si më poshtë:
A. Fillimi i makinës, pa blic, pa paralajmërim.
B. Ndezja e rrezes së ulët, Hyper Flash.
C. Kalimi në rrezen e lartë (shtytje-për të ndërprerë), Hyper Flash.
D. Kalimi në rrezen e lartë (tërheqja në ndërprerje), pa blicë hiper, pa paralajmërim.
E. Ndërprerësi i lartë/i ulët i shpejtë 10 herë (rreze e lartë nga tërheqja në ndërprerje), blicë hiper e rrezes së ulët.
Asnjë paralajmërim nuk ndodhi, por mbeti Hyper Flash.
Përfundim, Hyper Flash ndodhi shumë, sinjali paralajmërues u shfaq shumë pak, sinjalet paralajmëruese mbeten keq për provën 1 pa dekoder të Canbus, sinjali paralajmërues me rreze të lartë u shfaq një herë gjatë çelsave të shpejtë/të ulët të shpejtë për provën 3 me X9S LED + Canbus.
Gjatë këtyre testeve, ne kemi kryer grupe të shumta testesh në automjetin Mini One Countryman. Mund të konstatohet se kur zëvendësoni llambën e dritave LED, Mini është shumë e ndryshme nga shumica e automjeteve të tjera që ne zakonisht i zëvendësuam. Sistemi elektronik i qarkut të Mini është shumë më i komplikuar, plus, është rrezja e lartë/e ulët H4 (e ndryshme nga trarët e vetëm) që rrit kompleksitetin e qarkut. Pra, është shumë e vështirë për të zgjidhur problemet e Canbus të Hyper Flash dhe Sinjal paralajmërues.
Do të ketë shumë probleme të ndryshme të deshifrimit të Canbus nga modele të ndryshme të automjeteve (amerikane, japoneze dhe gjermane). Prandaj, në tregun aktual, ka deshifrues të ndryshëm të Canbus që konsumatorët të përdorin. Sigurisht, shumica e makinave mund të ndryshohen drejtpërdrejt në llamba pa probleme të deshifrimit të Canbus, shumica e problemeve të Canbus ndodhin në nivelin e lartë (të tilla si BMW, Benz, Audi, etj.) Dhe marrje (Ford, Dodge, Chevrolet, etj.) automjete. Vazhdojmë të bëjmë teste të ndryshme të ndryshme në automjete të ndryshme. Nëse doni të dini ose diskutoni më shumë informacione profesionale në lidhje me dritat e makinave, ose na jepni sugjerime, mirëseardhje ngrohtësisht të na kontaktoni në çdo kohë. NeBulbtekdo t'ju përgjigjeni sa më shpejt të jetë e mundur. Ju gjithashtu mund të ndiqni llogaritë tona të mediave sociale për më shumë informacion si më poshtë, në të cilat ne vazhdojmë të postojmë lajme.
Dyqani ynë alibaba:https://www.bulbtek.com.cn
Më shumë video dhe fotografi në Facebook, Instagram, Twitter, YouTube dhe Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/bulbtek
Tiktok:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
Twitter:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Ejani dhe shikoni në faqen e internetit të kompanisë sonë:https://www.bulbtek.com/
Koha e Postimit: Shtator-21-2022